|
Целокупан пројекат обухвата деонице од Тошиног бунара (северно од реке Саве) до раскрснице са Радничком (јужно од реке Саве), укључујући нови мост преко Саве који представља додатну тачку прелаза за саобраћај између Новог Београда и централних делова града. Мост и приступни путеви чиниће прву фазу прве деонице Унутрашњег магистралног полупрстена.
Мост
Нови мост са косим кабловима прелазиће преко шпица Аде Циганлије и имаће шест саобраћајних трака, два колосека за шински саобраћај и две пешачко-бициклистичке стазе. Мост је укупне дужине 929 м, а ширине 45.04 м, са континуалним горњим стројем преко 6 распона. Основни статички систем чини један пилон са асиметричним системом косих каблова. Пилон је висок 200 м.
"Понтинг", Марибор, "ДДЦ", Љубљана и "ЦПВ", Нови Сад урадили су Идејни пројекат у 2006, на основу Идејног решења које је добило прву награду на међународном такмичењу одржаном 2004. Мост ће бити изграђен по принципу "пројектовање- изградња", при чему Главни пројекат треба да заврши Извођач "Porr technobau und Umwelt AG". Уговор ће бити спроведен под ФИДИК-овим Условима Уговора за пројектовање и изградњу (прво издање, 1999).
Северни приступни путеви
Укупна дужина северних приступних путева је 6812 м, од чега је 2460м на нивоу тла, а 4352м издигнуто. Радови ће бити уговорени на бази уговора по јединичним ценама, а Инвеститор ће Извођачу радова обезбедити Главни пројекат. Набавка радова обавиће се путем отвореног међународног тендера у складу са Законом о јавним набавкама Републике Србије. Основа за закључење овог уговора биће ФИДИК-ови Услови Уговора о изградњи (прво издање, 1999).
Јужни приступни путеви
Укупна дужина јужних приступних путева је 9950 м, од чега је 2980 м на нивоу тла, а 6970 м издигнуто. Јавна набавка и уговарање обавиће се на исти начин као и за северне приступне путеве.
У зависности од развоја пројекта, приступни путеви би могли бити подељени на више од два уговора о радовима.
|
|
|
|
